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“復興號”今日首發(fā)！12:51到達濟南西站 時(shí)速400公里WiFi全覆蓋
由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權、達到世界先進(jìn)水平的中國標準動(dòng)車(chē)組被命名為“復興號”。
今天（6月26日），“復興號”將率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，分別擔當G123次和G124次高速列車(chē)。
這也意味著(zhù)，從6月26日起，乘客可通過(guò)購票登上“復興號”，體驗中國特色標準的動(dòng)車(chē)組。
復興號到底有多牛？
2012年開(kāi)始研發(fā)、2014年完成方案設計、2015年下線(xiàn)、2017年正式亮相，這個(gè)動(dòng)車(chē)組不尋常。
純正中國血統，中國標準占84%
大量采用中國國家標準、行業(yè)標準、中國鐵路總公司企業(yè)標準等技術(shù)標準，是“復興號”最突出的特點(diǎn)。在254項重要標準中，中國標準占84%。
“壽命”長(cháng)、“身材”好、“容量”大
為適應中國地域廣闊、溫度橫跨正負40 、長(cháng)距離、高強度等運行需求，“復興號”進(jìn)行了60萬(wàn)公里運用考核，比歐洲標準還多了20萬(wàn)公里。
最終，整車(chē)性能指標實(shí)現較大提升，“復興號”的設計壽命達到了30年。
外形身材好。采用全新低阻力流線(xiàn)型頭型和車(chē)體平順化設計，車(chē)型看起來(lái)線(xiàn)條更優(yōu)雅，跑起來(lái)也更節能。
內部空間大。列車(chē)高度從3700毫米增高到了4050毫米，座位間距更寬敞。
車(chē)內設施提升 WiFi網(wǎng)絡(luò )全覆蓋 二等座椅間距為1020mm
為確保安全，“復興號”一路上都有“隨行醫生”嚴密監護，一旦發(fā)現列車(chē)“身體不適”，就會(huì )自動(dòng)報警或預警，并及時(shí)“給藥”，自動(dòng)采取限速或停車(chē)措施。
更牛的是，通過(guò)遠程數據傳輸，地面能實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛狀態(tài)，對列車(chē)進(jìn)行同步監測、遠程維護。
充電不方便？沒(méi)法上網(wǎng)？在“復興號”里，這些都不是問(wèn)題。在車(chē)廂內，乘客不僅可以隨意充電連WiFi，還能通過(guò)照明控制模式獲得不同的光線(xiàn)環(huán)境，過(guò)隧道或者列車(chē)交會(huì )時(shí)耳朵不舒服的感覺(jué)也能減輕不少。
“復興號”京滬高鐵首發(fā)，今日12:51到達濟南西站
今天，“復興號”將率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，分別擔當G123次和G124次高速列車(chē)。
根據列車(chē)時(shí)刻表，從北京南站首發(fā)的“復興號”G123次列車(chē)將于26日12:51到達濟南西站，列車(chē)?？?/span>2分鐘。從上海虹橋首發(fā)的G124次將于14:49到達濟南西站，同樣?？?/span>2分鐘。
“復興號”在京滬高鐵率先開(kāi)行，對于進(jìn)一步提升京滬高鐵運營(yíng)服務(wù)品質(zhì)，打造中國高鐵國際品牌具有重要的示范引領(lǐng)作用。
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